2019年，國家政府下達(dá)多份政策文件，標(biāo)志著我國正式進(jìn)入風(fēng)電平價(jià)/競價(jià)時(shí)代，風(fēng)電企業(yè)尤其是風(fēng)場業(yè)主對于提質(zhì)增值、降本增效的需求更甚，而產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也要求風(fēng)電行業(yè)擺脫對可再生能源補(bǔ)貼的依賴。降本壓力首先傳導(dǎo)至整機(jī)廠家，無論是陸上風(fēng)電還是海上風(fēng)電，平價(jià)壓力下風(fēng)機(jī)采購成本不斷壓縮，風(fēng)機(jī)價(jià)格波動(dòng)備受關(guān)注。但其降本空間有限，這驅(qū)使風(fēng)機(jī)廠商尋找新的利潤增長點(diǎn)和降本途徑。據(jù)Wood Mac研究分析，預(yù)測未來十年，全球風(fēng)電裝機(jī)量將持續(xù)上升，運(yùn)維市場體量將不斷增大，預(yù)計(jì)利潤將超過200億美元。運(yùn)維這塊“大蛋糕”成為各路風(fēng)電玩家的新戰(zhàn)場，風(fēng)電運(yùn)維環(huán)節(jié)如何升級，從而解決現(xiàn)存痛點(diǎn)、痼疾？又該怎樣助力降本？

市場亂象叢生 亟待標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化管理

中央從“十九大”開始提出高質(zhì)量發(fā)展思路，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正在步入成熟期，風(fēng)電運(yùn)營也在經(jīng)歷由成長期向成熟期的蛻變，也面臨著一些問題，從而導(dǎo)致人員缺乏培訓(xùn)、運(yùn)維公司水平良莠不齊等風(fēng)電后市場亂象。

我國早期存量風(fēng)電市場大多在“三北”等偏遠(yuǎn)地區(qū)，環(huán)境惡劣、工作強(qiáng)度高，導(dǎo)致人員流動(dòng)性大，難以留住成熟的運(yùn)維人員長期駐守，而基層運(yùn)維人員由于培訓(xùn)不到位，很容易因操作不當(dāng)引發(fā)風(fēng)電事故。一份由業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的《風(fēng)電40起事故案例》顯示，因運(yùn)維不當(dāng)導(dǎo)致的事故約占13起，占比32.5％。今年的“4?12”甘肅民勤周家井風(fēng)電場高處墜落4死2傷事故再次給風(fēng)電人敲響了安全警鐘，標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化運(yùn)維服務(wù)管理不容忽視?！??12”甘肅民勤周家井風(fēng)電場事故圖此外，2019年以來，我國正式走向平價(jià)時(shí)代，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈承受降本壓力。在當(dāng)前企業(yè)降本需求下，如何保障效率、可靠性和高質(zhì)量平衡發(fā)展是風(fēng)電運(yùn)維需要思考的問題。

后市場體量巨大 傳動(dòng)鏈運(yùn)維重中之重

2018年，我國風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)容量1.84億千瓦。按質(zhì)保期平均為5年測算，在2018年底，2013年以前并網(wǎng)機(jī)組基本已出質(zhì)保。據(jù)《中國風(fēng)電后市場發(fā)展報(bào)告2018》分析，到2021年并網(wǎng)5年以上機(jī)組將達(dá)到1.5億千瓦，較2018年增長近2倍，存量市場催生了巨大的運(yùn)維后市場。經(jīng)測算， 2021年中國后市場總體容量預(yù)計(jì)為300億元。

而隨著平價(jià)上網(wǎng)迫近，企業(yè)為了搶得高電價(jià)加快風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程，未來可能會(huì)出現(xiàn)“搶裝潮”，由于搶裝導(dǎo)致的潛在設(shè)備質(zhì)量和穩(wěn)定可靠性問題，或許會(huì)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展后期顯現(xiàn)出來。風(fēng)電傳動(dòng)系統(tǒng)是影響機(jī)組可靠性的關(guān)鍵和核心之一，在風(fēng)機(jī)成本構(gòu)成中，制造傳動(dòng)系統(tǒng)（發(fā)電機(jī)、齒輪箱、葉片、軸承等大部件）占比過半，產(chǎn)品效率和質(zhì)量直接影響發(fā)電量和機(jī)組效益。其一旦發(fā)生批次性故障，導(dǎo)致的發(fā)電損失難以想象。有相關(guān)風(fēng)場業(yè)主人士表示，“風(fēng)電傳動(dòng)鏈運(yùn)維是風(fēng)力發(fā)電企業(yè)需要著重解決的重點(diǎn)、難點(diǎn)、痛點(diǎn)問題。傳動(dòng)鏈大部件損壞將帶來嚴(yán)重影響，除直接經(jīng)濟(jì)損失外，風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)間長還造成巨額電量損失，并極易引發(fā)其他事故風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

大數(shù)據(jù)重新定義服務(wù) 風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈共贏

現(xiàn)如今我國的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，已不僅僅是以傳統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù)為驅(qū)動(dòng)的行業(yè)。數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展開始覆蓋整個(gè)風(fēng)電運(yùn)維價(jià)值鏈。5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等廣泛普及應(yīng)用，為運(yùn)維環(huán)節(jié)降本帶來了新的途徑，用于檢測風(fēng)機(jī)故障并提供風(fēng)機(jī)性能數(shù)據(jù)的智能監(jiān)控和診斷工具被廣泛使用，風(fēng)場少人/無人值守，無人機(jī)巡檢、葉片運(yùn)維、故障預(yù)警……從而提升發(fā)電量，助力降本增效。無人機(jī)巡檢數(shù)字化、信息化、智能化是未來風(fēng)電行業(yè)包括設(shè)備、風(fēng)場運(yùn)維的創(chuàng)新發(fā)展方向?；诮当驹鲂У男枨螅磥盹L(fēng)電后市場運(yùn)維模式將轉(zhuǎn)而注重績效，注重服務(wù)價(jià)值。在近期舉行的2019第三屆中國風(fēng)電傳動(dòng)合作論壇上，南京安維士傳動(dòng)技術(shù)股份有限公司副總裁陳震興也指出，“清潔低碳的綠色能源體系已初具規(guī)模，產(chǎn)業(yè)升級是當(dāng)今風(fēng)電時(shí)代主題。技術(shù)類型、應(yīng)用模式都將發(fā)生深刻變化，經(jīng)濟(jì)效益也將進(jìn)一步凸顯?！蔽磥頂?shù)字化驅(qū)動(dòng)風(fēng)電服務(wù)，行業(yè)呼喚更加安全、智能、高效的價(jià)值型服務(wù)，在平價(jià)上網(wǎng)大背景下，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展需要整體產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，最終實(shí)現(xiàn)互惠共贏。