水泥混凝土路面的不連續(xù)就是我們通常所指的的脫空，如不及時(shí)處理會(huì)引起斷角、斷板等病害，影響道路的使用壽命；半剛性基層瀝青路面的結(jié)構(gòu)不連續(xù)病害，它是指：由于路基不均勻沉降及路基土固結(jié)、溫度、濕度、荷載、材料等因素造成半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)層的不連續(xù)接觸現(xiàn)象。

混凝土被廣泛應(yīng)用在建筑，水利，交通等工程建設(shè)中，在工程結(jié)構(gòu)中承擔(dān)著非常重要的角色?；炷恋馁|(zhì)量與整個(gè)施工過(guò)程的質(zhì)量息息相關(guān)，但因施工不當(dāng)引起的混凝土強(qiáng)度不足，導(dǎo)致影響結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載力降低，降低了混凝土的抗?jié)B性和耐久性，構(gòu)件的剛度下降，變形過(guò)大，混凝土的強(qiáng)度直接影響著整個(gè)工程質(zhì)量，也影響著建筑物的正常使用。

檢測(cè)對(duì)不同路面結(jié)構(gòu)，采用不同彎沉盆半徑。路基或柔性基層瀝青路面，傳感器分布在距荷載中心2.5m范圍內(nèi)即可；采用半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的高等級(jí)公路，彎沉影響半徑以3～5m為宜，傳感器應(yīng)布置在距荷載中心3～4m范圍內(nèi)，在計(jì)算機(jī)控制下自動(dòng)量測(cè),所有測(cè)試數(shù)據(jù)均可顯示在屏幕上或打印或存儲(chǔ)在電腦中。

道路摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)能夠按照不同地區(qū)的格式輸出測(cè)試報(bào)告，提供精確的日常路面橫向摩擦系數(shù)值，作路面養(yǎng)護(hù)的部分并為之提供依據(jù)。

供電系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量、安全性和可靠性不僅與電線電纜本身質(zhì)量有關(guān)，還與電纜附件和線路的施工質(zhì)量有關(guān)。